《羊圈困境》一书封面

　　　
　　由中国财富出版社推出的畅销书、杨达卿的专著《羊圈困境——中国大国崛起的物流“短腿”》(下称《羊圈困境》)，2013年1月出版发行。该书剖析了中国在大国崛起中面临的交通物流业短板，并结合物流业在荷兰、西班牙、英国、德国、日本等大国崛起中的重要作用，横向比较了欧美国家的狮式企业模式，日韩国家的狼式企业模式。
　 《羊圈困境》指出，17至18世纪,全球富国崛起靠的是“海运强则经济强”，从西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等昔日殖民强国崛起可见；19至20世纪，全球富国崛起秘密变成了“物流强则经济强”，从日本、韩国、新加坡等地域小国崛起的历史可见；21世纪，该规律变成了“供应链强则经济强”，从美国、日本、德国等始终保持全球超级经济体可见。
　 《羊圈困境》指出，中国在明清时期从全球经济大国阵营中衰退，在经济文化、政治体制上都陷入“羊圈困境”。何谓“羊圈”？从空中鸟瞰中国地形，喜马拉雅山脉、唐古拉山山脉、昆仑山脉、天山山脉、阿尔泰山脉等，从西部、西南、西北把中国从欧亚大陆隔离出一个半羊圈；东北还有大兴安岭和长白山山脉，封住羊圈的东北口；但北边的阴山山脉和祁连山山脉组成的羊圈太矮，秦始皇、明成祖等就用万里长城把羊圈加高加固。但来自狼图腾的游牧民族匈奴族、突厥族等，仍不断翻越羊圈偷猎。
　　羊圈式的中国地形庇护了中国羊图腾文化——中国农耕文化始祖炎帝神农就是以羊为图腾。但中国“三面环山”，“西山东海”的地貌也造成“羊圈困境”。汉朝时期，张骞疏通欧亚大陆的陆上丝绸之路；唐朝时，广州港成为全球最大最繁华的商贸物流港之一；明朝时，郑和在全球最先开始远洋航行并疏通海上丝绸之路；清朝时，全球首富即广东十三行的红顶商人伍秉鉴曾是英国东印度公司的最大债权人并投资美国铁路，但中国企业却没有走出“羊圈困境”，越来越自闭。清朝最终“不许片帆出海”，闭关锁国。
　　中国要自强于世界民族之林，不但要实现国内的富足，还要打破地缘经济、政治和文化上的“羊圈困境”，一方面，要“引进来”，吸引国际资金、技术和人才、文化，引进新鲜血液，激活中国市场；另一方面，要“走出去”，把中国商品、技术和人才、文化，输出全球市场，参与全球竞争。
　　在这方面，30多年前，中国启动“改革开放政策”；10多年前，中国加入世界贸易组织(WTO),都是打破“羊圈困境”的关键举措。但截止目前，无论是“引进来”还是“走出去”，都面临一个“短腿”——中国滞后的物流。中国创造了多年货物贸易顺差，但也遭遇服务贸易长期逆差。从1992年到2012年，中国近20年服务贸易逆差，其中逆差最大的正是运输及物流服务贸易。中国A股历史上最大亏损王，多是来自运输物流企业。
　　由中国财富出版社推出的《羊圈困境》（当当网和淘宝网、亚马逊有售），以五大章节，透视了中国经济发展的“羊圈困境”，及亟待解决的物流“短腿”问题：
　　第一章 中国供应链受困“羊圈困境”：解读了中国大国崛起遭遇的地缘上的“羊圈困境”，历史上大国兴衰与交通物流的关系，欧美狮图腾商业文化及日韩狼图腾商业文化的根源。本章重点围绕美国及日韩国家构筑的包围中国的“海上羊圈”，即“第一岛链”和“第二岛链”，分析了中国钓鱼岛与中国东海物流走廊、中国黄岩岛等与中国南海物流走廊，在国家供应链上的战略意义。
　　第二章 商贸物流——狮狼顺手牵羊到何时：分析了控制中国60%流通主渠道的两类外资巨头，即欧美狮式零售巨头——以基金等金融资本为主导的产业军团，和日韩狼式零售巨头——以商社等商业资本主导的产业军团；分析了沃尔玛、家乐福、百安居等狮式巨头败走中国的原因，以及7-11、罗森、全家等狼式巨头群体围猎的秘密，同时以羊群生态分析了包括阿里巴巴、腾讯、百度等领头羊企业在电子商务市场的得失成败。
　　第三章 快递物流——头羊谋婚 狮娶狼嫁：在物联网时代，快递无疑是全球物流领域征战最激烈的市场，但中国国际快递市场80%的份额，为何长期被美国UPS和FedEx、德国DHL、日本OCS等外资占据？原中外运集团与外资快递巨头的风雨姻缘，拥有庞大网络资源的中国邮政集团与民营快递企业的兄弟阋墙，折射出羊性企业哪些亟待升级的基因?
　　第四章 运输物流——狮狼协同 共筑羊圈：现代战争争夺的就是“制海权”、“制空权”、“制地权”。在流通经济上争夺“制海权”主要靠海运物流，争夺“制空权”主要靠航空物流、争夺“制地权”主要靠铁路物流。本章在比较欧美狮式企业如何凭借资本杠杆，撬动全球大市场的同时，也比较了日韩狼式企业如何凭借商社纽带，实现战略大捆绑，给中国运输物流企业提供了诸多借鉴案例。
　　第五章 全球一体化——供应链强则国家经济强：读史使人明智，解史可见规律。本章对全球强国经济发展的历史，做了三个阶段性的比较分析：从“海运强则国家经济强” ，到“物流强则国家经济强”，以及今日的“供应链强则国家经济强”。同时，倡导中国融入全球经济一体化，要保障国家经济体的安全运转，需要建立集物流、资金流、信息流一体化的国家供应链体系。
        作者简介
　　杨达卿 ：《现代物流报》副主编。另有专著《供应链为王》（中国发展出版社），参与财经类畅销书《中国反围堵》（物流章节写作，机械工业出版社出版）、《丰田供应链管理》（译著审校）。
图书销售
    《羊圈困境》ISBN编号: 9787504745828，订价：35元，在当当网、淘宝网、天猫网、亚马逊网、京东商城等及新华书店销售。另有购书热线：010-68536740，联系人：杨磊磊。
　　　　　　
       专家评论
　　剖析《羊圈困境》，探求中华崛起。感谢达卿新视角，引发物流新思考。
　　——中国物流与采购联合会、中国物流学会副会长 贺登才
　　达卿新作《羊圈困境》引人入胜，发人深思。他用鲜活的商战故事和醒目的数字，演绎了一部“狮”、“狼”、“羊”在中国物流产业中纵横捭阖、风云沉浮的新版《三国》。
　　——中国诚通集团总裁 洪水坤
　　物流是一个国家经济活动中的血液，作者以物流为起点，更深入观察了中国从经济到文化的“羊圈困境”，探求“羊图腾”文化深刻的历史根源，同时横向比较以欧美日系企业为代表的“狮式企业”和“狼式企业”，这是非常新鲜而有益的探究。
　　——宝供集团董事长 刘武
　　大世界，大历史，大文化之大视野；新创意，新笔法，新感觉之新书
　　——宅急送公司董事长 陈显宝
　　物流业和金融业、信息业并称为当今三大生产性服务业。《羊圈困境》一书揭示了中国在大国崛起中，亟待解决的物流“短腿”问题。
　　——中国新闻网副总编辑 杨光润
　　经济大国崛起，需物流先行。《羊圈困境》揭示了中国经济的物流“短腿”，也横向比较了欧美及日韩物流企业生存之道。今日中国，已意识到东海和南海物流走廊的重要性，并在建设海陆空立体物流网。
　　——现代物流报常务副社长 张炜
　　对于中国物流业“羊圈困境”的准确摹写，传达出作者对国家未来经济安全的忧患意识。群狼环视之下，作者提出了令人心悸、发人深省的世纪之问。
　　　——CCTV《今日观察》制片人 李勇强