这不禁让人想起当前短视频的红人：毛毛姐和李佳琦。他们打破了以往对男性的固定思维，戴上假发、涂上口红，你觉得我奇怪？但我活出了自己，其他闲言碎语都滚一边去吧。走出自己的风格，内心持有态度，因为“痛快”是自找的。

基于此，雪佛兰科鲁泽MONZA亮相了。

早在2017年，雪佛兰在广州车展上提出了全新品牌新口号“梦·创新动线”，成功实现产品平台和品牌调性的升级。借助一系列成功的营销组合拳，强化品牌定位，将消费者眼中的雪佛兰关键词转变为“风格”“SUV”“美式”“运动”“年轻”。其中，高性能（RS）版的车型，则拥有赛道基因、优良操控以及经久耐用的特点。雪佛兰科鲁泽MONZA诞生后，记者抢在上市前亲自体验了一把这枚新秀。

说起意大利的MONZA赛道，那是许多F1车手的激情喷射地。此次即将上市的雪佛兰科鲁泽命名为MONZA，不难看出其背负着动力加持的自信。据了解，科鲁泽MONZA将推出RS高性能版和Red-line版（加了红色的标识，更突出了视觉冲击）。

本次记者试驾的是科鲁泽RS 330T版。外观上，个人感觉是轿车版的沃兰多？当然，那是乍眼印象。前脸采用雪佛兰经典运动车型的的蜂窝状格栅设计，配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节，散发强烈的战斗气息。

值得一提的是，科鲁泽标配的LED照明科技也是“凶狠”前脸的点睛之笔。

进入车内，RS 330T在沿袭家族经典飞翼式双座舱设计的同时，创新融入3D立体剪裁的工艺美学。环绕式的中控台设计让整车空间体验更加通透和宽敞。

半开放式双炮筒仪表盘、红黑立体剪裁运动座椅、方向盘曜黑领结车标、炫红动感车门内饰条和醒目红色双缝线等细节，都彰显出了年轻的味道。

既然拥有赛道基因，动力上是一大亮点。科鲁泽RS 330T搭载的上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机性能强劲，最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米。基于同级领先的“单缸最优”理念设计开发的发动机，采用了双喷射等多项全球领先科技，具备更高效率、更低油耗、更可靠耐久的特点，并全面满足“国六”排放标准。

在试驾中，轻点油门起步，科鲁泽RS 330T响应迅速，加速快；深踩一脚，发动机也随之爆发出强悍动力，在1800转/分时就能达到峰值扭矩，并在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持200牛·米以上的动力输出；配合6速DSS智能启停变速箱，换挡衔接平顺，没有顿挫感，提速轻松。操控感真的很轻松。

试驾过程中有一段路是山路，坑坑洼洼的泥泞也阻挡不了MONZA的前进。据悉，科鲁泽RS 330T还配备了专属运动化调校底盘、多连杆式的后悬架，以及全能电子稳定控制系统，在过弯、急变线时，带来很好的车身稳定性和扎实的底盘反馈。