1月8日，铁路总公司总经理陆东福会见深交所理事长吴利军一行。陆东福指出，铁总将以此次签署战略合作协议为契机，在铁路债转股、资产证券化、混合所有制改革等领域，与深交所深化合作，把铁路优质资产转化为资本。吴利军表示，希望通过此次签署战略合作协议，在铁路建设债券发行、资产证券化、混合所有制改革、境外铁路合作项目融资，以及铁路企业上市辅导、资本运作人才培训等方面进一步加强合作，为铁路总公司提供更专业化的服务。

铁总总经理陆东福

此前铁总已经提出，在今年要深化改革，而在2018年之初就与深交所达成战略合作，更是释放了明确的信号：铁路企业要上市。

而事实上，铁路企业上市已有先例。

广深铁路集团公司控股的广深铁路股份有限公司，已经在上海、香港及美国纽约证券交易所三地上市（港交所：0525、NYSE：GSH、上交所：601333）。

1996年4月9日，经国务院证券委员会批准，广深铁路股份有限公司向境外公众发行境外上市外资股股票。1996年4月，广深铁路股份有限公司在香港H股挂牌上市；同年5月13日，公司的美国存托凭证（ADR）又在美国纽约证券交易所挂牌上市，成为中国国内第一家公开上市的铁路运输企业，也是第一家同时在香港和美国上市的企业。广深铁路股份有限公司在两地上市后筹集资金净值42.12亿元人民币，在1996年至1998年间，公司运用上市筹集资金及自有资金持续投入建设准高速铁路、高速电气化及配套工程、广州东站、第三线铁路建设项目以及购置机车车辆。

1月3日，中国银河国际发表研究报告称，维持广深铁路股份（00525）“买入”评级，目标价从5.4元上调至6.4元。该行称，股价的进一步上涨空间取决于：1）乘客运费的提升幅度；2）公司在开发土地资源以释放隐藏价值方面的进展。

广深铁路股份最近宣布，在当地政府的市区重建计划之下，公司将出售一幅广州地皮，这将释放该土地资产的隐藏价值。该行预计，公司2017年铁路业务盈利将同比下降5.9%，但在假设2018年城际列车和长途列车服务的乘客收益率温和上升4-5%后，预期该业务盈利将在2018年同比增长19%。在计及土地出售收益后，该行预计2018年盈利将同比增长72.1%。

此前新华社也报道了铁总今年的改革计划，就备受关注的混改来看，铁总透露出 “专业化”和“科技化”的思路。

2017年，铁总负责人分别会晤了互联网三巨头（2017年5月会见阿里巴巴马云、7月会见腾讯马化腾，11月会见了京东刘强东），已经透露出改革思路一丝信息。

其中，在与马云的会面中，铁路总公司总经理陆东福表示，铁总正探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎阿里巴巴积极参与。与马化腾的会谈中，陆东福同样表态，欢迎腾讯参与铁路企业混合所有制改革，进一步放大高铁的溢出效应。

陆东福上任后已与20家企业负责人会面，涉及互联网、汽车、海运、银行等多个领域。由此，分析人士向记者表示，铁路混改或将沿着上下游“专业化”、“科技化”、“铁路网+互联网”的思路向前推进。

据悉，2018年铁总将深化铁路分类分层建设，研究出台新建铁路项目吸引社会资本管理办法，推动区域合资公司重组整合和路地股权置换取得新进展。除改革之外，投资仍是铁路领域的重头戏。据悉，2018年，全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中国家铁路7020亿元。投产新线4000公里，其中高铁3500公里。

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数据显示，2017年铁路建设有序推进，全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元，其中国家铁路完成7606亿元；新开工项目35个，新增投资规模3560亿元；投产新线3038公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营。

记者了解到，2017年铁路系统客货运输强劲增长。数据显示，2017年国家铁路完成旅客发送量30.39亿人、同比增长9.6%，其中动车组发送17.13亿人，同比增长18.7%，占比56.4%；货物发送量29.18亿吨，同比增长10.1%。

另据铁总披露的数据，2017年铁路经营效益大幅提升，铁路运输总收入6958亿元，同比增收1010亿元，增长17%，增收额创历史纪录；多元经营营业收入2841亿元，同比增收348.9亿元，增长14%。成本支出得到有效控制，经营结果好于预期。

据华夏时报报道，截止到2017年三季度末，铁总负债控制在4.83万亿元，负债率达64.76%，比2016年底的65.1%有所下降。事实上，随着新线的投入使用，全国铁路建设营业里程的增加，铁路资产也不断增加，负债率控制在较稳定的水平；当前铁路货运大好的形势，也让亏损减小，负债率进一步降低。